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东莞15CrMoG合金管【无缝管】9日无缝管部分市场售价涨10-50，成交一般。33个城市108＊4.5的无缝管平均售价为527元/吨，较前一交易日涨7元/吨，较上周同期涨43元 /吨。今日无缝管厂主流报价平稳，现山东临沂一道次冷拔管出厂5300元/吨，热轧管出厂4850-4900元/吨，聊城厚壁管报5000元/吨。今日部 分山东管坯小幅下跌，管厂出厂价不变。目前下游需求仍然在温和复苏，市场成交小幅回暖，但终端按需采购，商家操作较谨慎。预计短期内全国无缝管价格或继续窄幅调整。 东莞15CrMoG合金管冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。b．无缝钢管，因其用途不同而分为如下若干品种：GB/T8162-2008（结构用无缝钢管）。主要用于一般结构和机械结构。其代表材质（牌号）：碳素钢20、45号钢；合金钢Q345、20Cr、40Cr、20CrMo、30-35CrMo、42CrMo等。GB/T8163-2008（输送流体用无缝钢管）。主要用于工程及大型设备上输送流体管道。代表材质（牌号）为20、Q345等。GB3087-2008（低中压锅炉用无缝钢管）。主要用于工业锅炉及生活锅炉输送低中压流体的管道。代表材质为10、20号钢。GB5310-2008（高压锅炉用无缝钢管）。 东莞15CrMoG合金管主要用于电站及核电站锅炉上耐高温、高压的输送流体集箱及管道。代表材质为20G、12Cr1MoVG、15CrMoG等。GB5312-1999（船舶用碳钢和碳锰钢无缝钢管）。主要用于船舶锅炉及过热器用I、II级耐压管等。代表材质为360、410、460钢级等。GB6479-2000（高压化肥设备用无缝钢管）。主要用于化肥设备上输送高温高压流体管道。代表材质为20、16Mn、12CrMo、12Cr2Mo等。【冷轧卷板】9日全国主要城市冷轧板均价为4914元/吨，较上工作日涨1元/吨，较上周同期涨43元/吨。冷轧市场价格稳中个涨。其中，上海地区市场价格鞍钢1.0冷 卷4750元/吨，稳；天津天铁1.0冷卷4770元/吨，涨20元/吨；乐从柳钢1.0冷卷4880元/吨，涨20元/吨。期货盘面震荡走强，冷轧现货 市场价格稳中有涨，午后部分商家小幅调涨，库存数据显示，冷轧库存持续消化明显下降，下游终端采购积极性明显提高，较昨日成交有所好转。市场情绪好所好 转，市场信心有所提振，去库有望加快，价格支撑偏强。计短期冷轧市场窄幅震荡偏强运行。 东莞15CrMoG合金管【涂镀】9日全国涂镀板材市场价格稳中微涨，主要城市1.0mm无花镀锌板均价5160元（吨价，下同），与前相比涨14元；主要城市0.3mm镀锌板均价 5108元，与前相比涨19元；主要城市0.47mm彩涂板均价6211元，与前相比涨5元。早盘开市，涂镀板材市场价格以稳为主，成交相对平 淡。，进入三月后市场成交尚未达到预期，不过由于新资源到货量不多，目前暂无明显的库存压力，挺价意愿较为明显。钢厂方面，今日北方民营钢厂镀锌 主流出厂价格为4820-4940元，邯邢地区冷轧基料出厂价格为4280-4400元。总体来看，预计明日涂镀板材市场行情稳中趋强。当前市场对于需求 恢复的预期较为乐观，且成本的刚性支撑依然存在，预计明日涂镀板材价格维持坚挺。

东莞15CrMoG合金管3月28日，随着“铁建桩01”轮在浙江宁波梅山青龙门水域顺利打入首根平台桩，青龙门通航孔桥Q5主墩水上平台施工正式开始，标志着六横公路大桥二期工程青龙门段主体正式开工，也意味着宁波舟山港六横公路大桥二期工程全线开工建设。海上施工现场（央广网发 通讯员供图）宁波舟山港六横公路大桥是“一带一路”和“长江经济带”建设的需要，项目建成后将新增一条跨海大通道，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，对完善浙江省高速公路网络，加速推动宁波舟山共建海洋中心城市，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区及产业联动发展等有重要意义。 东莞15CrMoG合金管海上施工现场（央广网发 通讯员供图）记者从宁波海事局了解到，六横公路大桥二期工程路线东起干岩互通，向西终至梅山互通，连接六横岛、佛渡岛和梅山岛。全线共设主线桥梁约17.76公里，其中特大桥约16.88公里，包含双屿门特大桥、青龙门特大桥两座跨海大桥，青龙门特大桥为目前在建世界跨度的三塔钢箱梁斜拉桥。为保障项目施工进展顺利，宁波海事部门主动履职，为大桥建设提供全方位服务。组建水工服务保障团队，优化施工方案和通航安全保障方案，对拟进点船舶全覆盖安全检查，严防船舶“带病”作业。 东莞15CrMoG合金管提供精准专业指导，帮助项目解决青龙门主要通航水域施工占用、施工平台船舶靠离不便和人员上下困难等问题，保障项目施工进程。借助数字化平台实现24小时实时监控，提供气象预警专报，海巡艇同步做好巡航游弋及秩序维护，强化施工水域现场的交通流组织，为施工推进保驾护航。海事部门提醒，项目施工期间，施工安全作业区会占用青龙门水道，为保障通航安全，施工期间青龙门水道实行交通管制，航经船舶不得进入施工水域，需绕航至双屿门航道。 东莞15CrMoG合金管海事部门提醒，项目施工期间，施工安全作业区会占用青龙门水道，为保障通航安全，施工期间青龙门水道实行交通管制，航经船舶不得进入施工水域，需绕航至双屿门航道。据商务部网站3月28日消息，3月26日，商务部部长王文涛出席中国发展高层论坛2023年会第三单元“推进经济复苏的全球合作”并发表演讲。王文涛表示，中国坚持对外开放基本国策，始终是全球开放合作的坚定支持者推动者。商务部将坚持走开放之路，以高水平开放推动高质量发展，与世界合作共赢，共享发展机遇。2023年，商务部将举办“消费提振年”、“投资中国年”系列活动，着力促进消费升级和潜力释放，为投资对接搭建更多更好的平台，让生机勃勃的中国大市场，为各国企业提供发展大机遇。

东莞15CrMoG合金管同时，也要看到我国城乡、区域环境基础设施发展不平衡、不充分问题依然突出。据悉，下一步，发展改革委将会同有关部门指导推动各地着力补短板、强弱项、优布局、提品质，大力推进环境基础设施建设。其中，将补齐生活污水收集处理设施短板，加快城镇老旧城区、城中村、城乡结合部等区域生活污水收集管网建设，推进城市、县城污水处理设施提标改造，提升建制镇污水处理设施建设和运营水平。积极推进污水资源化利用。 东莞15CrMoG合金管同时，提升生活垃圾分类和处理能力，加快完善垃圾分类设施体系，补齐县级地区生活垃圾焚烧处理能力短板，鼓励推动设施覆盖范围向建制镇和乡村延伸。在加快医废危废等处置能力建设方面，将加快健全医疗废物收集转运体系，支持现有医疗废物集中处置设施提标改造，确保医疗废物应收尽收和应处尽处。 东莞15CrMoG合金管科学布局建设与产废情况总体匹配的危险废物集中处置设施，提升危险废物环境监管和风险防范能力。实现“双碳”目标，需提供适合我国国情的解决方案和发展动力。有效建立适应我国国情的ESG绩效评价体系，有利于提升“双碳”目标的透明度、识别前瞻性信息和风险，也可为筛选“双碳”发展的标的提供有价值的参考信息。 东莞15CrMoG合金管近日，汽车互联网服务平台汽车之家发布《2022年环境、社会及公司治理（ESG）报告》，从公司治理、产品责任、绿色理念、社会公益等关键领域，展示了2022年汽车之家对ESG（环境、社会、治理）的探索实践和进展。这从一个侧面说明当前全球倡导的ESG投资理念对于推动发展方式绿色转型、深入推进环境污染防治的重要性。实现“双碳”目标，需提供适合我国国情的解决方案和发展动力，而以ESG为代表的绿色投资是一个不错的选择。 东莞15CrMoG合金管合金钢管材质20G（ST45.8-III）、12Cr1MoV、T12、15CrMo(13CrMo44、STFA22、STPA22、P12)、Cr5Mo、35CrMo、Q345B（16Mn）、27SiMn、20Cr、40Cr、12Cr2Mo、T91、STFA26、12Cr2MoC、10CrMo910、A335P22、T22、STFA24。合金钢管执行标准：GB5310-1995、GB17396-1998、DIN17175-79、GB6479-2000、GB9948-1999等。合金管重量计算公式[(外径-壁厚)＊壁厚]＊0.02466＝kg/米(每米的重量)

东莞15CrMoG合金管③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12％，硼为0.001-0.005％。④高级优质钢应在钢号加"A"，以区别于一般优质钢。⑤专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢，钢号表示为ML30CrMnSi。 东莞15CrMoG合金管合金管与无缝管两者既有关系又有区别，不能混为一谈。合金管是钢管按照生产用料（也就是材质）来定义的，顾名思义就是合金做的管子；而无缝管是钢管按照生产工艺（有缝无缝）来定义的，区别于无缝管的就是有缝管，包括直缝焊管和螺旋管。化学成分碳 C ：0.22～0.29硅 Si：0.17～0.37锰 Mn：0.50～0.80硫 S ：允许残余含量≤0.025磷 P ：允许残余含量≤0.025铬 Cr：2.10～2.50镍 Ni：允许残余含量≤0.030铜 Cu：允许残余含量≤0.025钒 V ：0.30～0.50钼 Mo：0.90～1.10力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥735(75)屈服强度 σs (MPa)：≥590(60)伸长率 δ5 (％)：≥16断面收缩率 ψ (％)：≥50冲击功 Akv (J)：≥47冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥59(6)硬度 ：≤241HB试样尺寸：试样毛坯尺寸为25mm热处理规范及金相组织：热处理规范：淬火1040℃空冷；回火700℃空冷。 东莞15CrMoG合金管交货状态：以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。此外，G50有2万多个零部件，系统耦合度与部件集成度超高，零部件的装配精度均要控制在0.05毫米内。一些关键零部件，即使出现1毫米的运行间隙偏差，也会导致整机失效。“我们联合上下游近300家单位，历经4000多个日日夜夜才终于啃下这块‘硬骨头’。” 东莞15CrMoG合金管回忆13年研制历程，方宇感慨万千：2009年启动项目攻关，仅结构设计就花了4年；燃烧器的试制，又用了2年；此后，团队还花了4年进行部件试验，试验时长超1000个小时，报废了8个燃烧器。从零起步的探索实为艰辛。像透平叶片，市面上没有企业供应，东方汽轮机自己组建叶片精铸团队。 东莞15CrMoG合金管面对困难，团队成员夜以继日地阅读文献、寻找方法。终，历经千万次试验，探索出“一种带陶瓷型芯蜡模成型方法”，解决了叶片变形、疏松、热裂、断芯等难题。如今，东方汽轮机的透平叶片精密铸造中试生产线已具备F级50兆瓦燃机的批量化制造能力。“燃气轮机的高温透平叶片一般2至3年就要维修更换。这条生产线可为国内正在运行的大功率等级燃机透平叶片提供备件，再不用苦等进口备件。”东方电气集团东方汽轮机公司G50发展中心副主任田晓晶介绍。

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